钣金加工技术是航空航天工程项目的关键组成部分，也是保持机场结构特点的关键技术之一。当代机场外壳的关键是钣金铆接结构。统计显示，钣金零件约占机场零件总数的50%，钣金工艺武器装备约占整机制造加工工艺武器装备的65%，其制造劳动力约占整机劳动力的20%。由于机场的结构特点和独特的精益生产方式，决定了机场的技术不同于一般机械制造基础。

      钣金加工零件构成了机场人体和气动外观设计。钣金零件构成了机场人体的结构和气动外观设计，零件尺寸不同，外观复杂，材料选择不同，生产量不同，品种齐全。目前，国内小型飞机钣金约6万件，大型飞机钣金约2万件。

钣金加工零件外观复杂，质量管理严格，有一定的使用寿命规定，对成型零件的物理性能和工艺性能有规定，与其他行业钣金零件相比，技术标准高，难度系数大。钣金零件的生产和制造应以专业设备为主，并配合手工工艺和工作经验的实际操作。

      钣金零件设备是机场钣金加工技术发展趋势的标志，是生产工艺预研成果的质粒载体，对零件成型质量有根本作用。该机械设备研发期长，科技含量高，项目投资大，社会发展需求小，机械设备利用率低，机械设备升级缓慢，规定技术人员必须具备优秀的手工制作技能。

      钣金加工应用的加工工艺武器装备总数相当大。由于钣金零件加工全过程变形较大，只能考虑设计方案的技术标准，因此生产现场管理工作复杂。

      本公司主营项目：钣金加工，钣金零件加工，精密钣金加工。